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Top Social数播|告别自嗨和车主玩起来,这才是车圈粉丝营销该有的亚子

  内 容  


告别自嗨和车主玩起来,这才是车圈粉丝营销该有的亚子

不管你承不承认,粉丝在品牌构建上展现出来的巨大能量正在大放异彩。

有别于普通用户,粉丝群体是最优质的目标消费群体,也是最忠诚的消费群体。因为热爱,他们有着强烈的驱动力,支持品牌的商业变现,并向身边的人传递对于品牌的感情,以潜移默化的方式感染周围的人,帮助品牌不断“纳新”。

也正因为此,从互联网到传统快消行业,都纷纷以粉丝营销作为自己下一个利益增长点,果粉之于苹果,米粉之于小米,粉丝群体的“黏性”和“忠诚度”构建了可以无限延伸的产业链,为品牌带来巨大的商业想象空间,从而成就了苹果,成就了小米,成就了杜蕾斯。粉丝营销也成为国内品牌营销人的必修课。

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70%的共享单车被弃用,她却用闲置私家车做成共享租车老大!

眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了……
几年前,因为部分解决了最后一公里的问题,就连朱啸虎这样的资深投资人都觉得,共享单位就是一座投了就稳赚不赔的金矿。于是,就像现在互联网大佬们争先恐后的决战社区团购一样,各路资本大鳄竞相入场,摩拜、小黄车,小蓝车,小绿车……一朵朵娇艳的花朵次第开放。
但是,谭校长的《水中花》这样唱:我看见水中的花朵,无力留住一抹红,任那风吹雨打越沉默……
而就在2014年北大毕业生戴威创立ofo的前一年,一个看上去温柔可亲的上海女人陈韦予却在别人的质疑声中成立了一家共享租车公司:凹凸租车(现改名为凹凸出行)。

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穿越不确定性有多难?这家百年日本企业分享了几招

 对于未来,旭化成的社长小堀秀毅言辞间略显谨慎,他经过冷静的思考,与我们分享了他的想 法。

《世界是平的》作者、《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼在3月发文称,新冠疫情是新的历史分期的起点,如同“公元前和公元后”那样,可以将历史划分为新冠之前(Before Corona)与新冠之后(After Corona)。

没有人怀疑,接下来的世界运行可能出现新的样态,遵循新的规则。那么,未来需要什么?作为一个社会公民,企业又如何能在不确定中,提供更多的可能性,帮助人们更好地适应未来?

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  资讯  


 

拼多多“12.12超拼夜上演南北农货大比拼

1211日晚,拼多多联合湖南卫视推出“12.12超拼夜晚会,其间,南北农货大比拼成为晚会亮点。

比赛贯穿整场晚会,最终南方队在海南椰子、湖南米粉等知名产品的带领下,以微弱优势险胜北方队。拼多多晚会相关负责人表示:通过明星代言和相互比拼,可以促进并推动更多的地方代表性产品加速上行。

截至11月底,拼多多家乡好货系列助农直播已举办超过300场,带动平台相关专区成交量突破6亿单,共计售出农产品及农副产品35.8亿斤,帮扶农户超百万户。

 

全国首单电商平台数字人民币消费在京东诞生

1211200002秒,全国首单电商平台数字人民币消费诞生,苏州的一位消费者在京东商城成功下单。
本次苏州市政府联合中国人民银行试点发放的2000万元数字人民币红包已在当日正式生效,工、农、中、建、交、邮储六大行均成功完成数字人民币苏州试点的首笔交易。

 

京东集团战略投资兴盛优选,用技术和供应链能力赋能线下门店

京东集团发布公告称,将以7亿美元战略投资湖南兴盛优选电子商务有限公司(以下简称兴盛优选)。京东集团表示,通过投资兴盛优选,双方将在数据、技术、仓储和短链物流等领域开展紧密合作,更好的扎根于下沉市场,服务农村、振兴地方经济。

与市面上其他的社区团购做法截然不同,京东集团首席战略官廖建文表示:京东集团投资兴盛优选主要基于双方在商业价值观层面的高度一致,我们共同的目的就是用技术和供应链能力赋能线下门店,尤其是不发达地区的线下门店,帮助低线市场的门店主消除信息不对称、降低流通成本、提升经营效率,实现更好的选品和经营,通过他们来触达和服务消费者,而不是替代他们。

长期以来,由于物流成本高昂、信息不发达,下沉市场零售成本高企,不仅消费者很难享受到低价优质的商品和服务,数以百万的线下门店也长期处于微利经营,抵抗风险能力差。为了彻底解决这个行业痛点,京东专门组建了面向下沉市场的战略新兴业务京喜事业群,其拥有独立的品牌京喜,以省出新生活为价值主张,旨在成为老百姓生活消费的首选平台。京喜品牌包含四大类业务:主打社交电商的京喜APP、主打社区团购的京喜拼拼、为下沉市场线下门店提供优质商品和服务的京喜通(原京东新通路),以及提供高效可靠物流服务的京喜快递。

廖建文表示,借助投资兴盛优选和打造京喜品牌,京东将以创新的精神和强大的供应链体系探入下沉市场,为消费者提供低价不低质、省钱又省心的购物体验,同时帮助更多的门店和线下业态降低成本、改善效率,积极为社会创造更多的就业机会,为下沉市场注入更多的经济活力。

 

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